Sosok di Balik Kontroversi Layanan Transportasi Berbasis Aplikasi

Liputan6.com, Jakarta - Pada Selasa (22/3/2016) kemarin, masyarakat Ibu Kota diramaikan lewat aksi unjuk rasa yang dilakukan oleh sebagian besar pengendara transportasi darat. Aksi tersebut menuntut penutupan layanan penyewaan transportasi darat, seperti Uber dan Grab Car.

Pengunjuk rasa merasa layanan-layanan tersebut telah menyalahi aturan angkutan jalan raya yang tertuang dalam UU Nomor 2 Tahun 2009. Beberapa hal yang menjadi perhatian adalah penggunaaan kendaraan plat hitam, tarif, pembayaran pajak, serta ijin operasi.

Namun, terlepas dari kontroversi yang menyelimutinya terkait kepatuhan pada peraturan, tak dapat dipungkiri keberadaan layanan tersebut telah mengubah cara masyarakat memperoleh layanan transportasi umum. Melalui aplikasi, saat ini masyarakat dengan mudah mendapatkan layanan transportasi yang diinginkan.

Untuk itu, Tim Tekno Liputan6.com akan memberikan gambaran mengenai masing-masing layanan transportasi berbasis aplikasi online yang ada di Indonesia. Berikut ini adalah daftar layanan tersebut yang dihimpun dari beberapa sumber.

1. Uber

Kontroversi yang menyelimuti Uber mungkin tak lepas dari salah satu pendirinya, Travis Kalanick, yang memang dikenal sebagai pribadi nyeleneh. Ia sering disebut sebagai seorang visioner dan jenius, tapi sekaligus pengganggu dan brengsek.


Sebutan itu bukannya tanpa alasan, sebab layanan Uber yang didirikannya bersama Garrett Camp berhasil mengubah cara manusia untuk mendapatkan transportasi. Keduanya berhasil membuat ide untuk memperoleh kendaraan umum hanya dengan sekali klik.

Mengutip informasi dari laman Time, Rabu (23/3/2016), ide Kalanick ternyata cukup sederhana. Pria yang masuk dalam jajaran "Man of The Year" versi majalah Time tahun lalu ini menginginkan transportasi yang bergerak seperti air mengalir, yakni ada di mana-mana dan tersedia untuk semua orang.

Untuk itu, ia dan Garrett Camp, Oscar Salazar, serta Conrad Whelad berinisiatif membangun versi pertama Uber yang disebut sebagai UberCab. Baru ;ah pada2010, Uber resmi meluncurkan layanan perdana di San Fransisco, Amerika Serikat.

Pria yang tak menyelesaikan pendidikan tekniknya di UCLA ini menuturkan pengemudi dapat mengatur jam kerja dan menjadi bos atas dirinya sendiri di Uber. Hal itu yang dipercaya Kalanick dapat memberdayakan banyak orang.

"Ada kebebasan dan martabat yang didapatkan ketika seseorang dapat mengatur waktu (pekerjaan)-nya sendiri," ujar Kalanick dalam sebuah kesempatan. Namun, di sisi lain pengemudi Uber tidak sepenuhnya bebas menentukan sesuatu.

Salah satunya adalah pengemudi harus menuruti tarif yang sudah ditentukan oleh perusahaan, sementara dalam beberapa kesempatan biasanya tarif ditentukan berdasarkan jumlah permintaan. Bahkan, tak jarang tarif dibuat lebih rendah untuk menarik lebih banyak penumpang.

Oleh sebab itu, banyak pihak menilai pengemudi Uber hanya bergantung pada pendapatan dari layanan tersebut, tanpa penghargaan apabila berhasil memperoleh capaian luar biasa. Hal itu yang menurut Co-Founder Wired, John Battelle, menjadi kekhawatiran banyak orang.|

Kendati demikian, hal itu tak menyurutkan bisnis Uber. Dalam laporan terbaru tahun lalu, Uber menjadi startup paling bernilai di dunia. Perusahaan tersebut berhasil mendapatkan kucuran investasi sebesar US$ 1 miliar, yang membuat nilai valuasinya mencapai US$ 51 miliar atau setara Rp 688 triliun.

Kini Uber telah menjangkau 398 kota di seluruh dunia dan terus memperbesar jangkauan layanannya. Beberapa layanan baru yang diperkenalkan dalam 2 tahun terakhir di antaranya adalah UberRUSH, UberPOOL, UberCARGO, serta UberEATS.

Bahkan, baru-baru ini Uber memperkenalkan layanan kendaraan roda dua yang disebut UberMOTO. Layanan yang pertama kali dirilis di Bangkok, Thailand, itu disebut menyasar negara-negara berkembang yang mengandalkan sepeda motor sebagai moda transportasi utama. Selain Bangkok, saat ini UberMOTO juga telah hadir di Bangalore, India.